Четыре общие структуры морских электродвигателей

Четыре общие структуры морских электродвигателей

При выборе конструкции морского двигателя, он должен определяться в соответствии с окружающей средой производственного оборудования. Существует четыре типа судовых двигателей: открытый, защищенный, закрытые и взрывозащищенные.

1. Открытый тип

Судовые двигатели открытого типа имеют большие вентиляционные отверстия по обеим сторонам статора и торцевых колпачков. Этот двигатель дешевый и имеет хорошие условия охлаждения. Однако, в конструкции двигателя нет специального защитного устройства, и легко попасть в пыль, капли воды, железные опилки, и так далее., Поэтому его можно использовать только в чистой и сухой среде.

2. Защитный тип

Когда охраняемый морской двигатель расположен под корпусом или торцевой крышкой, он оснащен вентиляционной вытяжкой, которая обеспечивает хорошее рассеивание тепла. В некоторых случаях, корпус выполнен в крыше для предотвращения попадания капель воды, железные опилки, и так далее. от падения в двигатель под углом, но он не может предотвратить проникновение пыли и влаги. Следовательно, Такие двигатели обычно используются в относительно сухих, без пыли, чистые среды.

3. Закрытый тип

Существует три типа закрытых судовых двигателей: автономное охлаждение вентилятором, охлаждение и выключение других вентиляторов. Первые два типа передних двигателей не имеют вентиляционных отверстий на нижней крышке и торцевой крышке, и наружный воздух не может попасть внутрь двигателя, поэтому их можно использовать в суровых условиях с влажностью, коррозионный газ, пыль и коррозия. размытый ветром и дождем. Закрытый двигатель, внешний газ, жидкость не может попасть во внутренний двигатель, обычно используется для жидкостного рабочего оборудования, например, двигатель погружного насоса.

4. Взрывозащищенный тип

Корпус морского мотора плотно закрыт, и он используется в местах со взрывоопасным газом, таких как нефтебазы, Азс, Азс, и шахты.