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Motor hidráulico serie ITM31

Desplazamiento:2553~4828 ml/r

Presión nominal:14~18 MPa

Par nominal:6722~10584 N.m

Máximo. Velocidad: 160~200 r/min

Potencia nominal: 115~151 kW

  • Descripción
  • Features & Characteristics
  • Mounting and Overall Dimensions

Descripción

El motor hidráulico de la serie ITM es un motor hidráulico de baja velocidad y alto par diseñado y producido de acuerdo con la estructura y las características de rendimiento del motor hidráulico de émbolo radial de tipo transmisión de rodillos italiano.. Los motores hidráulicos de la serie ITM31 tienen un rendimiento impecable entre los motores similares en China. Es ampliamente utilizado en el sistema de transmisión hidráulica de maquinaria plástica, Maquinaria de cubierta de barco, maquinaria minera, Ingeniería Maquinaria de Construcción, maquinaria metalúrgica pesada, maquinaria para la minería del petróleo y el carbón, Equipos industriales ligeros, Elevación de equipos de transporte, Plataformas de perforación y otra maquinaria. como el accionamiento de tornillo de la máquina de moldeo por inyección, El levantamiento del cabrestante, el accionamiento del carrete y otra maquinaria rotativa, etc..

Principales parámetros técnicos

 

型号

TIPO

 

理论排量

Teoría

Desplazamiento

压力/Presión 扭矩/Torque  

最高转速

Max.Velocidad

 

额定功率

Potencia nominal

额定压力

Presión nominal

最高压力

Max.Presión

额定扭矩

Par nominal

单位扭矩

Par unitario

ml/r Mpa Mpa N.m N.m/MPa r/min KILOVATIO
ITM31-2500 2553 18 25 6722 373 200 120
ITM31-2800 2683 18 25 7064 392 200 126
ITM31-3000 3063 16 25 7169 448 180 115
ITM31-3150 3218 16 25 7532 471 180 121
ITM31-3500 3462 16 22 8103 506 160 115
ITM31-4000 4152 16 20 9718 607 160 138
ITM31-4500 4522 16 20 10584 661 160 151
ITM31-5000 4828 14 20 9887 706 160 141

 

Funciones

Desplazamiento:2553~4828 ml/r

Presión nominal:14~18 MPa

Par nominal:6722~10584 N.m

Máximo. Velocidad: 160~200 r/min

Potencia nominal: 115~151 kW

Brand Name: STF

Palabras clave: Motor hidráulico serie ITM31, IMT Series Hydraulic Motor, Hydraulic Motor


Main Characteristics
1. The crankshaft connecting rod structure and the five-cylinder five-plunger or seven-cylinder seven-plunger mechanism with lower excitation frequency is adopted to maintain the original low noise characteristics.

  1. Large starting torque, good low-speed stability, and smooth operation at very low speed.
  2. Good reliability and less leakage due to the flat compensation distributor;special seals between piston and cylinder guarantee its higher volumetric efficiency;
  3. Enable reversible rotation and certain external radial & axial force on the output shaft.

Mounting and Overall Dimensions

 

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