Desplazamiento：86~398 ml/r
Presión nominal：25 Mpa
Par teórico：273~633 N.m
Máximo. Poder： 9~22 kW
Máximo. Velocidad: 165~390 r/min
Model: CRM-PS02/PSE02
Descripción
El motor hidráulico es un componente ejecutivo del sistema hidráulico, que convierte la energía de presión líquida proporcionada por la bomba hidráulica en energía mecánica (par y velocidad) de su eje de salida.
El motor hidráulico de la serie CRM-PS02 / PSE02 es el motor hidráulico de un diseño modular, dividido en cuatro partes: Módulo de salida, Módulo de funciones, Módulo de distribución de caudal y módulo de freno. Los módulos se pueden seleccionar de acuerdo con los requisitos reales de la empresa anfitriona. Reducir la configuración mecánica del cliente y hacer que el diseño sea flexible y simple.
Motores hidráulicos de anillo de levas radiales LSHT de la serie CRM-PS, La adaptabilidad es fuerte, puede ser ampliamente utilizado en maquinaria naval, maquinaria de construcción, Equipo de perforación, Maquinaria minera, Equipos de cemento, Metalurgia pesada, Industria militar y otros campos, También se puede utilizar directamente en el dispositivo de transmisión hidrostática.
Principales parámetros técnicos
| TIPO | Código de desplazamiento | Un | B | Par teórico | Máximo. Poder | Máximo. Velocidad | Máximo. Presión | ||
| Un | Un | B | B | B | |||||
| Preferible | Preferible | ||||||||
| ml/r | ml/r | 100bar N.M | KILOVATIO | KILOVATIO | KILOVATIO | R/NIN | barra | ||
| CRM-PS02 | 8 | 172 | 86 | 273 | 18 | 12 | 9 | 390 | 450 |
| 0 | 213 | 107 | 339 | 310 | |||||
| 1 | 235 | 118 | 374 | 285 | |||||
| 2 | 255 | 128 | 405 | 260 | |||||
| CRM-PSE02 | 0 | 332 | 166 | 528 | 22 | 16.5 | 11 | 200 | 400 |
| 1 | 364 | 182 | 579 | 182 | |||||
| 2 | 398 | 199 | 633 | 165 | |||||
Funciones
Desplazamiento：86~398 ml/r
Presión nominal：25 Mpa
Par teórico：273~633 N.m
Máximo. Poder： 9~22 kW
Máximo. Velocidad: 165~390 r/min
Model: CRM-PS02/PSE02
Brand Name: STF
Palabras clave: Motor hidráulico serie CRM-PS02/PSE02, Motor hidráulico serie CRM-PS, Hydraulic Motor
CRM-PS02/PSE02 series hydraulic motor main characteristics:
Ordering Code
Brakes Principle
This is a multi-disc brake which is activated by a lack of pressure. The spring exerts a force on the piston, which presses on the fixed and mobile discs, and immobilizes the shaft. The braking torque decreases in linear proportion to the brake release pressure.在失压状态下多片式制动器起作用。弹簧对制动片产生作用力，该力使制动片抱紧转轴，制动扭矩与释放压力成正比。
| 制动腔内压力为0时制动器的制动扭矩(新制动器) Parking brake torque at 0 bars on housing (new brake) | 1400N.m |
| 制动腔内压力为0时紧急制动扭矩(最多可作紧急制动使用10次)
Dynamic emergency braking torque at 0 bars on housing(max.10 uses of emergency brakes) |
910N.m |
| 制动腔内压力为0时剩余的驻车制动扭矩* Residual parking braking at O bars on housing* | 1050 N.m |
| 最小的制动器释放压力Min. brake release pressure | 15 barra |
| 油量Oil capacity | 100ml |
| 用于制动器释放液压油量 Volume for brake release | 16ml |
*After the emergency freno has been used
①Do not run in multidisc brakes.
②A functional check of the parking brake must be carried out each time it is used as an auxiliary brake (or emergency brake ).
Distributor
Efficiency
YVF2-H Series Marine Variable Frequency Adjustable Speed Motor asíncrono trifásico
YB3 Motor asíncrono trifásico a prueba de explosiones
Motor asíncrono marino de tres frases de la serie Y-H
Motor asíncrono trifásico de explosión marina de la serie YB2-H
