Vier gängige Strukturen von Schiffselektromotoren

Vier gemeinsame Strukturen von Schiffselektromotoren

Bei der Auswahl der Struktur des Schiffsmotors, es sollte entsprechend der Umgebung der Produktionsmaschinen bestimmt werden. Es gibt vier Arten von Schiffsmotoren: offen, geschützt, geschlossen und explosionsgeschützt.

1. Öffnender Typ

Offene Schiffsmotoren haben große Belüftungslöcher auf beiden Seiten des Stators und der Endkappen. Dieser Motor ist billig und hat gute Kühlbedingungen. Aber, Es gibt keine spezielle Schutzvorrichtung in der Motorstruktur, und es ist leicht, Staub zu betreten, Wassertropfen, Eisenspäne, etc., so kann es nur in einer sauberen und trockenen Umgebung verwendet werden.

2. Schutzart

Wenn sich der bewachte Schiffsmotor unter dem Gehäuse oder der Endabdeckung befindet, Es ist mit einer Lüftungshaube ausgestattet, die für eine gute Wärmeableitung sorgt. In einigen Fällen, Das Gehäuse wird zu einem Dach verarbeitet, um Wassertröpfchen zu verhindern, Eisenspäne, etc. vom schrägen Sturz in den Motor, aber es kann das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit nicht verhindern. Deshalb, Solche Motoren werden in der Regel in relativ trockenen, staubfrei, Saubere Umgebungen.

3. Geschlossener Typ

Es gibt drei Arten von geschlossenen Schiffsmotoren: Kühlung mit eigenem Lüfter, andere Lüfterkühlung und -ausschaltung. Die ersten beiden Arten von Frontmotoren haben keine Belüftungslöcher an der unteren Abdeckung und der Endabdeckung, und Außenluft kann nicht in das Innere des Motors eindringen, So können sie in rauen Umgebungen mit Feuchtigkeit eingesetzt werden, korrosives Gas, Staub und Korrosion. Von Wind und Regen erodiert. Geschlossener Motor, externes Gas, Flüssigkeit kann nicht in den internen Motor eindringen, im Allgemeinen für flüssige Arbeitsmaschinen verwendet, z.B. Tauchpumpenmotor.

4. Explosionsgeschützter Typ

Der Körper des Schiffsmotors ist dicht verschlossen, und es wird an Orten mit explosivem Gas wie Öldepots eingesetzt, Tankstellen, Tankstellen, und Bergwerke.